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北京9月21日电 9月16日12时19分许，中国团结航空KN5799次航班平稳下降在湖南郴州北湖机场，标志着该机场正式通航，我国又一个地级市迈入“航空时代”。
据悉，郴州北湖机场距郴州市区20公里，可辐射周边人口超2000万，是湘南、粤港澳大湾区等黄金旅游线上的一个主要节点。郴州市副市长梁成谷示意，该机场推动了当地从二维交通向三维立体交通的历史性飞跃，将对交通完善、都会建设、文旅经济生长等带来起劲影响。
民用运输机场是民航业生长的基础，近年来获得高速生长。民航局日前宣布的数据显示，住手去年底，我国境内颁证运输机场到达241个，比2012年新增58个，民用运输机场笼罩92%以上的地级市，航空服务笼罩天下88%的人口和93%的经济总量。
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民航局副局长董志毅示意，现在，以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大机场群和海内十大国际航空枢纽、29个区域枢纽为主干，以非枢纽和通用航空机场为主要弥补的现代化国家综合机场系统已经基本确立。
作为综合交通运输系统的主要组成部门，民用运输机场在周全建成小康社会中，施展着怪异优势。数据显示，新增的58个运输机场，近50%位于脱贫区域，航空服务笼罩了82.6%的脱贫区域人口，脱贫区域的机场游客吞吐量从2012年的约2800万人次增添到了2019年的7800万人次，增幅超170%。
去年12月，新疆于田机场通航，于田至北京的通行时间缩短到了5个小时。据领会，在新疆、青海、内蒙古等地建设一个机场可以使地方与省会都会的通行时间缩短4至18个小时。
“现在能够确保脱贫区域机场天天至少有一个航班联通省会的区域枢纽机场，最多中转一次可以联通到国际的枢纽机场。”董志毅以为，建设一个机场、开通一条航线将有利于优化边远区域投资环境、改善交通条件、拓展致富之路。
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