1月4日,两江新区鱼嘴铁路货运站南场、中远海运果园综合物流地项目、果园保税物流中央(B型)二期、多式联运智慧运营中央4个重项目集中开工,述4大项目将于今明两年完工。

完善多式联运系统

据介绍,鱼嘴铁路货运站是西部陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道三大国际物流通道的主要联结点,也是实现“一带一起”与长江经济带融会贯通、互动生长的主要枢纽载体。货运站位于果园港国家物流枢纽,设南、北两个货场。其中,北货场功效为内贸商品车物流拨基地,设计整车作业线6条,年到发量150万辆,可实现集装箱年到发量5万TEU,2020年北货场的商品车到发36.6万辆。南场总用地面积约545亩,估算总投资约15亿元,分两期建设,将打造年到发国际海内60万TEU(标准箱)的国际集装箱站场,设计于2022年完工。

根据设计,鱼嘴铁路货运站南场项目将新建2条集装箱货物线,知足整列装卸条件,设置35米跨集装箱龙门吊2台,新建外贸集装箱堆场约3万平方米,进一步知足铁路集装箱运输需求。

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鱼嘴货运站南北两个站场所有投用后,将会施展其足够的水铁到发能力、便利的多式联运节点等优势,形成现代化、智能化、效率高、服务优的物流基地,更好地服务于成渝两地双城经济圈建设和两江新区经济生长。

同日开工的中远海运果园综合物流基地项目是重庆市内陆国际物流枢纽,国际物流分拨中央、两江新区国际多式联运树模基地和内陆开放高地建设的主要组成部分,也是中欧班列(渝新欧)及西部陆海新通道的主要枢纽节点。该项目占地160亩,总投资约3.5亿元,设计总建筑面积77561平方米,包罗堆栈,综合楼、物业用房、室外堆场等。

中远海运负责人示意,该项目建成后可提供铁公水多式联运、集装箱拆装箱、大宗商品期货交割、电子商务及物流金融等服务,全方位服务于海内外客户多式联运物资运转和大宗商品交易交割需求。

果园港现在是海内最大的内河水、铁、公联运枢纽港,成为毗邻“一带一起”与长江经济带的主要航运枢纽。随着系列重大项目的加持,果园港的多式联运系统将获得进一步完善。

提升港区口岸功效

早在2019年12月,国务院批复赞成重庆港口岸扩大开放果园港区,开放局限包罗果园港2800米岸线,共16个泊位。随后,果园港最先不停拓展提升口岸功效,完善开放系统。

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