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参考消息网11月11日报道 据美国消费者新闻与商业频道网站11月9日报道，拜登政府周二提出了几项计划，旨在应对当前的供应链挑战和其他影响全球商务的混乱局面。
几位不愿透露姓名的政府高级官员说，政府将在未来60天内与美国陆军工程兵开始合作，投资40亿美元建造沿海港口、内陆航道以及其他适合工程兵作业的设施。
一位政府高级官员说，该计划还将斥资34亿美元对老旧的检查设施进行升级改造，以提高北部和南部边境的国际贸易效率。
这位人士还说：“这是早就应该进行的基础设施改善，而且这在过去一直明显是一个瓶颈。”
这些官员说，政府计划对航运公司、港口运营商、铁路、卡车、仓库和货物所有者实行标准化数据共享。
这名官员说：“私营部门和货物运输链参与者之间没有大量的数据共享。”他指出，当货物从供应链的一个环节转移到另一个环节时，数据交换的缺乏造成了延误和效率低下。
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拜登政府的这位高级官员说，美国数字服务小组正在与联邦海事委员会和交通部的联合项目办公室合作，以建立一个有助于提高货物运输效率的数据框架。
报道称，世界供应链已经受到新冠疫情的冲击，它还持续受到消费需求激增、劳动力短缺和海外制造业延误的影响。目前，这些因素已经造成运输成本的上涨和通货膨胀。
拜登周三访问巴尔的摩港，以讨论国会上周五通过的1万亿美元基础设施法案将如何改善港口并加强供应链。
报道介绍，这项基础设施法案将为美国公路、桥梁、机场、海港和铁路系统的大规模升级提供资金。这项法案是美国历史上最大的一笔联邦投资，其中包括用于改善沿海和内陆港口、水道和美国边境入境口岸的170亿美元。该法案还包括1100亿美元用于修补道路、桥梁以及国内其他大型交通项目。该法案还有待拜登签署成为法律。
据报道，拜登政府10月公布了一项计划，让洛杉矶港和长滩港这两个美国最繁忙的港口实行“全天候运转”。
此后不久，占入境美国海运货运总量40%的这两个港口宣布了新的罚款措施，以消除不断加剧的货船堵塞。
据悉，从11月1日起，卡车运输的卸载集装箱只允许有9天在港时间，而通过铁路运送的集装箱将有3天时间，超出期限就会被处以每天每个滞留集装箱100美元的罚款。
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