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2021年8月12日,上善若水治理公司首创人,意统天下餐饮治理公司首创人,美一好品牌治理公司首创人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功效后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁!今年以来,蔚来已被发作生多起交通事故,7月30日,上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故,一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃,车主不幸罹难。今年5月,一辆蔚来ES8在北京开国门内大街发生一起交通事故,所幸没有职员伤亡!短短四个月,蔚来汽车就发生了三起严重交通事故,其中两起事故随同有职员伤亡!这不禁让人想问,蔚来的汽车还敢不敢开?

一、销量锐减的“下坡路”

虽然这次的事故仍在考察,然则一个血淋淋的事实已经摆在了我们眼前,就是岂论考察效果若何,总之是人没了!在生命眼前任何的考察效果都市是那么的苍白无力,这样的考察效果除了抚慰在世的人以外,另一个作用就是告诉人人“主要责任不在我”!

固然,这也是许多汽车失事以后的习用手法,固然,只是蔚来最近出的事儿有点多而已!不外,即即是“再和你没关系”市场总会告诉我们谜底!

消费者总会告诉我们自己的选择,据果然数据显示,今年七月蔚来汽车交付7931辆,位居造车新势力第三名,要知道,蔚来之前在新车交付量方面一直以来都是第一,固然蔚来方面的注释是供应链产能知足不了需求!但这个注释异常的官方!我想,除了供应链产能以外最主要的一个缘故原由就是一次次的事故让消费者望而却步,需求端的萎缩才是其基本缘故原由!

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二、自动驾驶辅助和自动驾驶

针对此次事故,蔚来官方示意,事故中所涉及到的NOP领航功效不是自动驾驶,只是自动驾驶辅助功效!这个说法我认同,由于在厚厚的一本汽车使用手册当中一定是这么写的!然则问题是,谁买了汽车以后还要花一个星期的时间好好研究下厚厚的汽车使用手册才去开车上路的呢?都是买了车以后,猴急的开车上路,许多的操作都是在上路以后才逐步熟悉的!

作为汽车厂商对于消费者而言没有一个准确的指导,若是是小操作倒也无关紧要,然则这种涉及到生命的驾驶操作手艺汽车厂商好好教育过你的消费者吗?

据领会,在全球电动汽车的事故中有82.7%都来自于操作事故,而这些操作事故中有64%是由于自动驾驶导致的。而人人要明晰的是这64%的数据的背后是若干条鲜活的生命就此终结,若干个家庭因此失去了他们最爱的亲人。

另外一个,现在许多的汽车销售企业为了增添卖车的噱头,将自动驾驶手艺过分的宣传放大,甚至于许多泛起了错误的指导,将“自动驾驶辅助”歪解成“自动驾驶”导致消费者发生误区,最后支出了凄切的价值,那么,上述事故中的主人公是什么缘故原由使用“自动驾驶辅助功效”的呢?或许这个谜底只有林文钦自己知道了!固然从另一个方面可以看出,蔚来汽车的自动驾驶辅助功效真的要有待提高!

三、“自动驾驶”―“夺命杀手”

上文我讲到了自动驾驶作为许多电动汽车的噱头来举行宣传,然则据相关数据显示电动汽车的事故率当中有64%是由于自动驾驶而导致的,这说明晰什么?说明晰自动驾驶手艺并不是那么平安!

为什么这么说呢?所谓的自动驾驶事故率的数据也只是其中一个方面,我们想想,自动驾驶手艺靠的是什么?是盘算机的处置!天下上最好的盘算机处置系统是那里的呢?是人的大脑!

人人想想,即即是我们每小我私人都拥有天下上最好的盘算机处置系统,可问题是我们照样会跌跤,照样会碰撞!

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