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在历经快要一个多月以上的预告之后,Volkswagen Commercial 终于在德国汉诺威正式揭晓全新的 Multivan T7。更主要的是全新 Transpoter 7 将是车系 71 年历史上最大的变化,不仅放弃掉 Caravelle 车名仅保留 Multivan 以外,全车定位完全朝向 MPV 的设定,不再与纯商务版 Transpoter 规格共用平台!

这也代表 Multivan T7 改采 MQB 平台,更准确的说将与现在 SEAT Tarraco、Skoda Kodiaq 与 Volkswagen Tiguan Allspace 共用类似的设定,以是乘坐恬静性将会比 T6.1 车型来得优异不少。车型编成上 Trendline、Comfortline 与 Highline 将改成 Multivan、Life 与 Style。

上市时程部门 e-HYBRID 与汽油版本将会在今年年底推出,而 ID BUZZ 纯电 MPV 将会在明年到来,未来 Multivan T7 电动四驱版本则要等到 2024 年。简朴的说,未来 Transpoter 车系将会区分成三种差其余平台(MQB、Ford/VW 共用平台、MEB)!

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全新的 Multivan T7  完全重新设计,整体造型除了趋向 1985 年 T3 的设计外,更多是来自于刚上市不久的 Caddy 车型,不得不说已往的「商用」气概已经完全消逝;而「MULTIVAN LINE」双色车身的样貌虽然早已在现行 T6 Multivan 上面看到,但全新家族气概的宽版水箱罩,连系锐利的 LED 灯,从车头来看完全与 T6 显著区别开来;车尾部门则将传承已久的直立式尾灯,改成类似 T3 的横幅式 LED 尾灯设计,而标配的尾翼设计看起来没有这么呆版。

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Multivan 尺寸为长 4973mm X 1941mm X 1903 mm(也提供 5173 mm 长度的加长选项),轴距则为3124mm,使其整体比 T6.1 车型略大。更为流线的车体结构,让空实力学更为优异、油耗显示更为增进。

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内装部门,全新 Multivan T7 维持驾驶者导向的设计,传统手煞车与排档杆都消逝了,改成在仪表板旁边与置物盒上缘,让驾驶座区域现在多了更宽阔的走道;固然全新偏向盘、10.25 吋Digital Cockpit Pro数位仪表板搭配 10 吋 Discover Pro 触控式萤幕系统,更具备App Connect、Apple CarPlay™ 、Android Auto 、等功效。而 Volkswagen 更提供仰面显示器、无线手机充电等功效作为选配/标配。

而全新的全景天窗设计也是首度泛起在 Transpoter 车系当中,相当的吸睛。另外空调按键部门则是藏身在萤幕下缘,以是整其中控台变得相当相当的简朴。最后 Multivan 还配备 Car2X,该系统允许与其他车辆和高速公路基础设施举行内陆通讯,以忠告可能的塞车和行程延误。

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多亏了全新的 MQB 平台,这次导入新型模块化座椅系统和多功效桌台。经由「轻量化」打造五张后排座椅可以轻松完整移除(现场揭晓会时侧仅需要 11秒49就可以拆掉,重量为 23 至 29 公斤之间),同时第二排可以旋转;而全新设计的多功效桌台,不仅具备左右二张桌子、四个杯架设计,同时可以从第二排直接滑到第一排,比起现行款的滑动区域更大。

与 T6.1 相比,无论是前座或是滑门的踏板高度显著较低、更平展,但最主要的车顶结构也举行重新设计。像是空调管道、照明、平安气囊等所有的手艺都移到车顶内部的纵向边缘,这使得中央和全景车顶有更多的空间。

行李箱空间部门,基础版提供了 469 公升的行李箱空间,椅子全拆掉的话可以到达 1844 公升!对于更长的车身版本,尺度空间为 763 公升、拆掉第三排为 2,171 公升,全拆掉为 4,005 升(带全景玻璃屋顶为 4,053 公升。

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Multivan 是 Volkswagen Commercial 首款配备全新 IQ.Drive 系统的商用车,包罗全速域 ACC自动式牢靠车距巡航系统、车侧盲点警示系统等、车道维持及偏移警示系统、自动式车道修正辅助系统、自动乘员防护系统、蹊径标志识别和Area View 360 度环景显示(含3D画面辅助功效)等多项先进主被动平安防护,再加上广受好评的Park Assist 自动停车辅助系统;另外原厂也将ACC以及车道辅助相关性能整合为 Travel Assist Level 2品级的半自动驾驶系统。

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动力系统方面,为了相符不停加严的汽车二氧化碳排放尺度,其中又以欧盟提出在 2021 年时须到达 95g/km 最严苛,让 Multivan 首次配备了 PHEV 插电式夹杂动力系统 eHybrid,连系了 1.4 升 TSI 引擎(最大马力为150ps)和 85kW 电动马达(可输出 116ps)搭配六速 DSG 变速箱,总功率为 218ps、最大扭力为 350 Nm。13 kWh 的锂离子电池安装在地板下方,充电端口位于右侧。纯电续航力约莫为 50km。

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固然纯内燃动力原厂照样会连续提供,包罗 1.5 TSI 涡轮增压汽油引擎、最大马力 136 PS/最大扭力 220Nm  以及 2.0 TSI 涡轮增压汽油引擎、最大马力 204 PS/最大扭力320 Nm 。往后照样会提供 2.0 TDI 四缸涡轮增压柴油引擎,最大马力为 148 hp力,上述三种动力周全设置七速 DSG。

至于 T6.1 车型部门,原厂示意 Caravelle 车系照样会连续提供一段时间,至于与 Ford Transit 共用平台的 Transpoter Kombi 商用版本将会在不久的未来推出。而 ID Buzz 将不会被视为 Multivan T7 的纯电版本,则是会在 2022 年推出。

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