36氪独家获悉,货拉拉最先启动造车项目,现在已最先招募新能源货车制造方面的人才,包罗新能源货车整车产物专家等职位。

货拉拉确立于2013年,是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、迁居、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。凭证官方数据,住手2021年3月,货拉拉营业局限笼罩363座中国大陆都会,平均月活司机58万,月活用户达760万。此前,货拉拉与长安、福田、江铃等厂商互助汽车租售营业。

此前,货拉拉首创人兼CEO周胜馥对外示意,公司目的是通过"人、车、货、路、仓"的数智化刷新,实现物流效率的提升。货拉拉此次亲自造车,目的也是实现“数智化”和物流链条闭环。

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知情人士提供应36氪的岗位招聘截图

现在,汽车已经成为手机之后的智能终端新战场,百度、滴滴、小米、OPPO、360等互联网公司都已入局造车。在造车新势力中,货拉拉是海内第一家结构新能源货车的互联网公司。

那么,在造车这件事上,货拉拉胜算几何?

从钱的角度来看,货拉拉去年12月曾官宣5.15亿美元E轮融资,今年年头被媒体曝出即将完成15亿美元F轮融资,估值达100亿美元,跻身超级独角兽阵营。

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    (2021-07-25 00:01:07) 1#

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