USDT自动API接口

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第1张

T.50s Niki Lauda并不是T.50的后续衍生车款,而是Gordon Murray教授在18个月前更先着手举行开发的车款,由于众多更为强化的突出性能,需要更多琢磨,因此才比T.50晚了近半年才正式亮相。另一方面,也是由于Niki Lauda的生日为2月22日,在此日推出也是为了致敬这位三届F1天下冠军车手。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第2张

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第3张

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第4张

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第5张

T.50s Niki Lauda的构想、设计和工程设计可提供更佳的赛道驾驶体验。与T.50一样,T.50s Niki Lauda的设计和制造毫不妥协,但规格却更为紧绷。它仅重852公斤(较T.50轻134公斤),动力由T.50的Cosworth设计的3.9升V12引擎再举行实质性重新设计,可发生725 hp(735 ps;T.50为663 ps)的更大马力,更高转速同样为12,100 rpm,并透过新设计的Xtrac六速变速箱(附偏向盘换档拨片)。先进的空气动力学手艺在400毫米后置风扇的辅助下,可发生高达1500公斤的下压力,实现更佳的赛道性能。

T.50s Niki Laudas将 *** 生产25辆,售价310万英镑(税前)。在完成100辆T.50超级跑车之后,将于2023年1月在英国Dunsfold的Gordon Murray汽车制造中央更先生产。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第6张

Gordon Murray教授示意,「T.50是最终的超级跑车,但我一直梦想着将其进一步生长……打造一款能够提供历史上其他汽车所无法提供的驾驶体验的版本。我们没有兴趣为到达最终的圈速或以牺牲驾驶性为价值,来打造过分加重和受力过大的赛车,由于最终您必须具备F1驾驶的技术和顺应水平,才气从中获得更大的收益。」

「相反,我部署了一些参数来建立最终驾驶者的赛车语赛道上的体验:中央驾驶位置,V12您的耳朵后面咆啸,转速跨越12,000 rpm,能发生700匹以上的马力,而且反映速率比T.50更快,下压力限制在1500 kg,重量则在900kg以下。加上可以在任何赛道上过弯,仅需自行举行一些基本检查即可获得兴趣的能力,而无需整个团队职员。」

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第7张

设计

Gordon Murray和团队一直致力于T.50的车身设计,以实现其空气动力学性能目的,同时保持T.50的平衡和经典比例。

T.50s Niki Lauda精彩的空气动力学特征则再释放了其性能潜力。后部醒目的中央鳍片能增强稳定性,并带有Niki Lauda徽标。车尾同样有T.50怪异的400毫米风扇,并配有更大的后扩散器和新的三角状尾翼,而且车尾有显眼的T.50s徽章和「 Fan Car」字样。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第8张

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第9张

空气动力学元素延续在汽车的前部。前轮后方大篓空的分流设计能再优化通向后方侧进气口的气流,导入的气流用于引擎和变速箱的机油冷却系统。分流器和定风扰流片也很突出,进一步反映了该车的空力设计。同时,T.50的纯粹美感没有损失,营造出既有目的又优雅的竞技外观,而不会像纯竞技使用赛车那般地过分张牙舞爪。兼顾赛道与公路使用,因此,车主可以透过选择颜色和皮革来个性化他们的T.50s Niki Lauda,这样就不会有两辆车是一样的。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第10张

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第11张

引擎和变速箱

Cosworth设计的3.9升V12引擎与为T.50的引擎截然差别。它甚至更壮大,反映更快,在到达12100 rpm转速极限的过程中,达11,500 rpm时可提供701 hp的马力。T.50s Niki Lauda的V12的升功率输出为178 hp / L,已经跨越了Cosworth DFV Formula One赛车引擎的功率输出。功率/重量比为823 hp/吨,优于自然进气动力的LMP1赛车。

T.50s Niki Lauda的引擎由新设计安装在车顶的高性能RAM冲压集气箱供气,借此得以将更大马力提升到725 hp,而更大扭力为485Nm,可在9,000 rpm杀青。新开发的定制直通排气系统还将引擎声浪提升至全新的感受。全转速局限,都能成为车界有史以来最伟大、更具特色的声浪之一。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第12张

升级的V12引擎许多新组件,进一步推动了引擎设计的界线。更改包罗完全修改的气缸头和凸轮轴,以及更高的15:1压缩比(T.50为14.0:1)。透过对细节的仔细关注,Cosworth GMA V12的这一新版本引擎仅重162 kg,再减轻了16kg成为迄今最轻的V12引擎。减轻重量的措施扩展到进气、排气和控制系统以及引擎自己。所有气门均由钛制成,然而由于没有可变的气门正时设计,因此也就省去齿轮系统和电子控制系统的重量。

而取而代之的是一个更简朴的进气系统,其在引擎顶部配有12个节气门系统来调治,直接由上方的集气箱供气。排气系统无设置触媒转化器,并因Inconel镍铬合金材质制作,使管壁更薄,仅需知足赛道噪音限制,而得益于较小的消音器。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第13张

未设置T.50的手排变速箱,改接纳定制的Xtrac IGS(Instantaneous Gearshift)六速自手排变速箱,主要是为知足T.50s Niki Lauda更紧凑的设置和重量要求。Xtrac定制的变速箱和离合器均由电子液压驱动,并尽可能削减重量以及接纳更轻的齿轮,有助于削减5公斤的总重量。

专属的齿轮比可优化赛道性能以及驾驶的愉悦感和介入度,从而提供约200-210 mph(高于322 km/h)的更高速率。并提供另一组齿比选择,其针对较短赛道举行了更优化的合适齿轮比,来相符车主的差别需求,并可透过偏向盘换档拨片来充分行使所有六个挡位。在这种短赛道设置下,T.50s Niki Lauda的更高速率为170 mph(约274 km/h)。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第14张

底盘、车身和悬吊

T.50s Niki Lauda接纳专门开发的轻质碳纤维单体座舱结构而建。它针对轻量化和结构刚性举行了优化,接纳先进的组件手艺建构而成,其碳纤维包裹在蜂窝状铝芯上。这种刚度和韧度也有助于精彩的乘员珍爱性,并具有经由正确设计的可变形区域。F1赛车气概的包覆行珍爱设计则再进一步珍爱了驾驶与搭客。

T.50所独占的车身外部钣件也由超轻质碳纤维制成。车窗和萤幕使用的玻璃制品的重量再比公路车的规格更进一步降低。T.50s Niki Lauda为了引发赛道动力而获得特殊的信心,接纳了与T.50相同的铸造铝制前后双A臂悬吊系统。然则,弹簧、减震器和防倾杆则再强化以优化赛道性能,而车身离地高度稀奇降低到前方的87 mm以及后方的116 mm。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第15张

作为Trackspeed套件的一部门,还可以对T.50s Niki Lauda的底盘举行调整,以找到适合其所有者的理想设置,包罗空气力学设定均可完全调整。转向系统则保留了T.50的齿条和小齿轮转向系统,然则转向比变得加倍直接。

T.50的Brembo碳陶瓷碟盘被也于T.50s Niki Lauda接纳(前370mm x 34mm /后340mm x 34mm),并设置六活塞前卡钳和四活塞后卡钳。制动系统和空气动力学特征相结合,可发生令人难以置信的3.5g减速率。为确保制动器在整个行驶过程中保持其精彩的性能,每个轮圈周围的新风道均经由专门设计,可显著改善制动器的冷却效果。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第16张

,

Usdt第三方支付接口

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

,

为求轻量化测底,T.50s并未设置大轮圈,其前后均接纳怪异且重量极轻,中央单锁设计的镁合金铸造18吋轮圈,每颗轮圈的重量不到6公斤。轮圈接纳Michelin光头胎,前轮宽250mm(25/64);后轮宽300mm(30/68),并提供湿地胎选配。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第17张

空气动力学

T.50s Niki Lauda具有全新的空气动力学特征,结合起来可发生1500 kg的下压力。其中包罗一个新的1758毫米宽三角状尾翼,其设计灵感来自于Murray 1983年的Brabham *** 52 Formula One赛车的前翼。

T.50的前部有一个带有中央翼部门的分离器,该分离器可发生伟大的下压力来平衡尾翼的载荷。分流器的中央通道降低了车头仰起的灵敏度,同时允许汽车下方的气流继续驱动中央扩散器部门,从而保持了整体空力效率。定风扰流片包罗水平元件和垂直导管,以治理轮拱压力和轮胎尾流,从而削减阻力并提高效率。一对NACA管道则完善地放置在前盖的高压区域,是冷却大型前制动器的理想设计。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第18张

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第19张

另外,还比T.50多增添了从车顶顶部延伸到后部的中央空力鳍片,以提高高速稳定性制止横摆。大的垂直面在高速过弯时能发生空力矢量气流,有助于抵消车辆向弯道外侧横移的动量。为了进一步改善气流并容纳中央鳍片,用于引擎和变速箱的机油冷却系统现在位于侧面进气口管道中。透过将这些系统放在车身下部,也有助于降低重心。

由于动力总成冷却器的新位置(直接位于来自前轮气流流向的下游),因此侧裙增添了外扩的水平长板,以治理从前轮拱发出的尾流,从而确保侧面的空气流动准确流入提供冷却。T.50s Niki Lauda保留了与T.50相同的400mm地效风扇(Ground-effect fan),但改为仅以单个High Downforce模式运行,更高转速为7000 rpm。而且,T.50s的风道也更简朴,风道直接通向重新设计的后扩散器。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第20张

与底盘一样,T.50s Niki Lauda的空气动力学特征也可以举行调整,以顺应车主的喜欢,并根据需要增添或削减下压力。为了平衡空气动力学特征,前扰流和尾翼上的开缝挡板都是可调的。另外,透过改变车身高度,还可进一步提高高速的平衡性。更大可实现1500 kg的更大下压力。然则,该车的空气动力学设计经由精心设计,可确保无论驾驶的手艺与履历若何,T.50s Niki Lauda的性能始终可被全行使。

CBE教授Gordon Murray示意,「当我们第一次举行CFD测试时,我们已经领先于下压力目的。曾经,我们获得了1,900公斤的下压力,但我们将其下调至1,500公斤,这是为了让车主对车辆能有更好的驾驭性。」

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第21张

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第22张

内饰

二面门抬起,露出赛车气概简化的座舱。T.50s Niki Lauda保留了T.50以驾驶为中央的中央座椅位置,使驾驶可以不受阻碍地旁观前方的赛道,并可以完善设置重心。驾驶坐在可以前后调整位置的赛车式全碳纤维桶型座椅上,并可用六点式安全带牢固。

T.50s仅有两人座,驾驶左侧为牢固的搭客座椅,并配有四点式安全带。取代右侧座椅的是灭火器系统。垂直的开关面板占有了以前的搭客脚部空间,类似于传奇的McLaren F1 GTR上的开关面板。而且也可以选择完全没有搭客座椅,以减轻重量并缔造加倍集中驾驭的感受。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第23张

矩形碳纤维偏向盘也是简化的改变,其仅包罗驾驶所需的按键控制,包罗用于牵引力和急加速起步控制的按钮、汽车与维修站/驾驶雨搭客的广播系统,以及用于空档按钮。简朴整齐的设计完整来自Murray赛车履历的影响。

Gordon Murray教授示意,「我已往经常让驾驶脱下手表,部门缘故原由是为了减轻重量,还由于它增添了转向惯性。从转向惯性的角度来看,带有许多开关的偏向盘很重,因此对于T.50s,我想保持偏向盘小巧、清洁、简朴。」

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第24张

为了制止不必要的滋扰,T.50s具有单个数位萤幕。这将显示基本的车辆和引擎数据,以及空力信息、换档指示器、赛道遥测、圈速、轮胎压力/温度、G值和摄影镜头影像。在设计T.50时,驾驶恬静度是Murray的另一个优先思量,驾驶视野保持了与公路车相同的宽敞性和可见性。只管其精彩的性能,但这使T.50s Niki Lauda成为适合公路使用的赛道赛车。

「赛车手坐在赛车内通常不舒服,他们只是忍受了,由于为了赢得竞赛。McLaren F1的驾驶位置非常好,视野坦荡,我以为这对利曼的参赛车手有所辅助,由于它使他们加倍恬静。在T.50s中,驾驶位置的人体工程学设计险些与它一样好。这是适合一整天都能驾驶的赛车。」

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第25张

以赛车传奇人物

T.50s以传奇的三届天下一级方程式赛车天下冠军Niki Lauda的名字命名。

Gordon Murray教授示意,「T.50s是为纪念Niki而命名的,以纪念他在1978年瑞典大奖赛中驾驶Brabham *** 46B风扇赛车赢得的胜利。Niki是一位精彩的赛车手,他也是一位好朋友,我们在他生日当天推出T.50s Niki Lauda绝对是合适的。Niki会很感谢我们汽车中的创新和工程细节。」

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第26张

每部T.50s Niki Lauda底盘都将以Gordon Murray介入的F1竞赛中的每一场赛道命名。而这25辆赛车的底盘将均划分以Gordon Murray在差别获胜的赛道而单独命名。第一辆赛车将被命名为在1974年获胜的Kyalami,其他24辆将按时间顺序在随后的24场获胜竞赛命名。每辆车还将随附一本稀奇的赛车手册,同样以该获胜赛道的名字命名,并附有Murray对那时胜利的看法和回忆。以是每辆车都市有专属的故事,永远与以其名字命名的大奖赛胜利联系在一起。



客户体验

T.50s Niki Lauda的购买者将从最初的兴趣表到达规格、制造和交付期,以及在整个过程中获得量身定制的个性化服务。25种客制化设置以及颜色和饰物的选择上都将是举世无双的。还将包罗Trackspeed套件,其中包罗在赛道使用所需的所有装备,包罗 *** 维修工具和加油装备。

usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第27张

车主将被约请加入一个赛道日,为他们设置底盘和空气动力学参数,以顺应他们的驾驶气概和体验。车主还将受益于驾驶T.50s Niki Lauda的一日赛道教学,使他们能够从自己的汽车中获得更大体验收益,此外,还将为车主提名的手艺职员提供一日赛道教学,以辅助他们为赛车做准备。

而且还将提供连续的工程支持,以允许车主在天下各地的流动和赛道上驾驶爱车。Gordon Murray Automotive计划在未来为T.50s Niki Lauda车主举行稀奇流动。Gordon Murray Automotive与Stephane Ratel及其SRO组织慎密互助,配合建立了GT1赛车俱乐部,该俱乐部将在欧洲一些最负盛名的赛道上提供与GT天下挑战赛欧洲赛事相匹配的独家赛道流动。这是建立介入未来超级跑车系列赛的第一步。

延伸阅读:自然进气三人座最终超跑:Gordon Murray Automotive T.50正式亮相!

Tweet « The new S-Class. 从生产到交付 历经上百双手的全心守护,即将为你而至 不只卖车、连能源供应也帮你处置!Tesla 家用充电与第三代 Wall Connect 壁挂式充电座实地解说! » usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版 第28张


曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总 *** 新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由已往的工作履历作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿偏向。  


返回顶部 Allbet声明:该文看法仅代表作者自己,与www.allbetgame.us无关。转载请注明:usdt无需实名买卖(www.caibao.it):以Niki Lauda命名!加倍着重赛道显示 Gordon Murray Automotive推出T.50s Niki Lauda特殊版
发布评论

分享到:

usdt无需实名买入卖出(www.caibao.it):陕西人常说,一天不吃面即是没用饭
你是第一个吃螃蟹的人
发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。